Početna » Fun » Hi-tech »

Prodor Daimler-a - Battery Technology

 
Detalji

 
 

Daimler AG je ostvario presudan prodor u oblasti tehnologije baterija. Automobiski proizvodjac iz Stutgarta je prvi proizvodjac na svetu koji je uspeo da prilagodi litijum-jonsku tehnologiju zahtevnim faktorima koji su neophodni za primenu u automobilsko

Uspeh inzenjera je prevashodno rezultat Daimler-ovog napora u integraciji litijum-jonske baterije u sistem klimatizacije vozila. Ovo osigurava da baterija uvek radi u sistemu optimalne temperature izmedju 15 i 35°C, sto joj omogucava dugotrajnost i maks
Do danas, tehnologija je koriscena prvenstveno u elektronici. Nova baterija ce biti koriscena u serijskoj proizvodnji Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID pocetkom sledece godine. Ova izuzetna tehnologija je rezultat 25 patenata koji su takodje vlasnistvo Daimler-a.

Dr. Thomas Weber, clan Daimler AG borda direktora i odgovoran za sektor Istrazivanja i razvoja Mercedes-Benz Car Grupe, rekao je: “Ovo sto ovde imamo je kljucna tehnologija i prelomni trenutak u razvoju tehnoloskih dostignuca koji ce biti odlucujuci faktor za buduce uspehe u automobilskoj industriji. Ovo je nagrada za nas dugotrajan istrazivacki trud, koji sprovodimo jos od 1992 godine”

Uspeh inzenjera je prevashodno rezultat Daimler-ovog napora u integraciji litijum-jonske baterije u sistem klimatizacije vozila. Ovo osigurava da baterija uvek radi u sistemu optimalne temperature izmedju 15 i 35°C, sto joj omogucava dugotrajnost i maksimalne performanse.

Glavna prednost koju nudi novo razvijena litijum-jonska baterija su kompaktne dimenzije i njene superiorne performanse u poredjenju sa konvencionalnim Ni-Mh (nikl-metal hibrid) baterijama. Odnos Tezina/snaga baterije je 1,900 wat po litru (W/L). Jos vise, baterija ima visoku efikasnost koja se odnosi na duzinu trajanja, duzi zivotni ciklus i izuzetnu pouzdanost, cak i pri veoma niskim spoljasnim temperaturama. Visok nivo bezbednosti je jednak baterijama koje se danas proizvode u automobilima.

Litijum-jonska baterija je idealno oformljenjena za upotrebu u hibridnim vozilima u cilju smanjenja potrosnje i emisije CO2. U isto vreme, inzenjeri Daimler-a istrazuju koji stepen ove tehnologije moze da se primeni na druge koncepte vozila, kao sto gorivne celije ili elektricna vozila.

S 400 BlueHYBRID — najekonomicnija luksuzna limuzina na svetu

S 400 BlueHYBRID trosi samo 7.9 litara goriva na 100 km po NEDC merenjima. Ovo rezultuje emisijom CO2 od samo 190 grama po kilometru, sto je veoma niska vrednost za vozilo iz ove klase, cineci S 400 BlueHYBRID najekonomicnijom luksuznom limuzinom na svetu – koja je bez konkurencije, bez obzira na to da li se radi o vozilima na gas, dizel ili hibridne sisteme drugih proizvodjaca. A vozaci S 400 BlueHYBRID ce i dalje uzivati u impresivnim performansama: u kombinaciji sa hibridnim modulom, maksimalna snaga je 220 kW/299 KS a maksimalni obrtni moment je 375Nm. S 400 BlueHYBRID ubrzava od 0 do 100km/h za 7.3 sekundi do maksimalne brzine od 250km/h (elektronski ogranicena).

Jos vise potencijala ponudjeno je u kombinaciji sa cistom BlueTec dizel tehnoligijom sa hibridnim modulom, na pr. kombinacijom koja je koriscena u modelu S 300 BlueTec HYBRID.



Pogledaj i:

hi tech

,

auto

,

mercedes

,

hybrid

 
 
 
Za Vašu pažnju
 
Opel Insignia sa najmodernijim IntelliLux LED® Pixel svetlima
Nova adaptivna IntelliLux LED® Pixel svetla sada imaju 84 LED elementa po jednom faru...
 

NAGRADNA IGRA

Sve što treba da uradite je da nam pošaljete mail na: redakcija@kudazavikend.com Najbržih dvoje dobijaju po DVE ulaznice. U mailu navesti: Ime, Prezime, mesto i broj telef...

SRODNE TEME

Lexus LF-A

Pogledajte sta je Lexus spremio za novi model LF-A...

NEC PC sa 3D-om

Kompanija NEC predstavila je prototip stonog računara koji omogućava korisnicima gledanje video programa u 3D tehnologiji....

KIA Optima

KIA Optima biće jedan od favorita u svom segmentu, posebno na tržištu SAD, gde će uz očekivano nisku cenu, u samom vrhu ...