Prihodi od prodaje rasli su stopom od svega 1,7 odsto, za razliku od prošlogodišnjih 10 odsto, dok se operativna dobit smanjila za 12 odsto. Iako je u 2008. godini avio sektor dosegao vrhunac jednog rekordnog petogodišnjeg razdoblja, u kome je zabeležen snažan rast prihoda od prodaje od 7,9 odsto i zarada od 54,2 milijarde dolara, u prvom je kvartalu ove godine zabeležеn je negativan finansijski rezultate, ističe se u analizi konsultantsko-revizorske kompanije Dilojt (Deloitte).
Predviđa se da bi gubici globalnog komercijalnog avio sektora mogli da dosegnu 9 milijardi dolara, što znači da taj sektor proživljava možda svoje najteže trenutke. Dalje, prihod od svakog putnika po pređenom kilometru smanjio se za 7,5 odsto. Došlo je i do osetnog pada teretnog avio saobraćaja u prvom kvartalu 2009. godine. Ipak, uprkos trenutnim izazovima, dugoročna perspektiva za avio industriju je optimistična. Procenjuje se da će u narednih 20 godina promet godišnje rasti stopom od oko 5 odsto, što je znatno više od stope rasta globalnog BDP-a. To će sigurno usloviti i porast proizvodnje novih komercijalnih aviona koja zapravo već danas pokazuje određene znakove oporavka. Predviđa se, naime, da će u sledećoj godini bolja dostupnost kredita omogućiti finansiranje većine narudžbi za nove komercijalne avione, sa Azijom kao najvećim tržištem.
Perspektiva proizvođača poslovnih aviona daleko je ozbiljnija. Poslovni sektor, suočen sa posledicama recesije, trudi se da nađe alternativne načine prevoza za svoje vodeće ljude kad god je to moguće. To znači da se industrija poslovnih aviona suočila sa nizom otkazivanja ili odlaganja novih narudžbina, propraćenih velikim otpuštanjima radne snage. Ipak dugoročno, ovaj sektor je pokazao otpornost prema kolebanjima na tržištu, pa bi nakon kratkotrajnog usporavanja moglo doći do novog porasta proizvodnje.

Mlada žena, sa slomljenim nosem, izlazi iz taksija u saobraćajnoj guzvi na mostu i baca se u reku. U taksiju ostaje beba....